Ölkonserven sind unerlässlich, wenn Sie ein gebrauchtes Kajak kaufen oder selbst reparieren möchten. Wir werden die Geschichte der Ölkonserven besprechen und wie Sie feststellen können, ob Ihr Kajak betroffen ist, damit es später nicht zu weiteren Problemen kommt.
Bevor Sie das Problem mit Ölrohrkajaks beheben können, müssen Sie zuerst verstehen, was das bedeutet. Wir haben einige Ratschläge, wie Sie dies verhindern können und was Sie tun können, um es zu beheben.
Was Ist Oil Canning In Plastikkajaks?
Oil Canning bezieht sich auf kleine Vertiefungen und Dellen am Rumpf Ihres Kajaks. Diese Einkerbungen oder Dellen werden dadurch verursacht, dass Yaks zu fest an einem Dachgepäckträger befestigt sind oder wenn sie zu lange auf dem Boden ihrer Rümpfe gelassen werden. Dadurch entstehen Druckstellen, die die Materialstruktur schwächen und mit der Zeit stärker werden lassen.
Es kann ärgerlich sein, Dellen in Ihrem Kajak oder Kanu zu haben. Sie können auf dem Wasser auf- und abtauchen. Dellen können ein schönes Kajak für andere weniger attraktiv machen.
Manchmal können Dellen nicht nur durch unsachgemäße Lagerung oder Transport verursacht werden. Wenn Sie ein Wildwasserkajakfahrer sind, wissen Sie, wie es sich anfühlt, gegen Felsen zu stoßen und dann zu bemerken, dass Ihr Kajak eine neue, hässliche Einkerbung bekommen hat.
Wenn Sie es über den Boden ziehen, kann dies zu Verschleiß führen, der zu einer großen Delle an der Unterseite des Bootes führt. Sie werden es normalerweise als große Delle in einem Abschnitt des Rumpfes bemerken, die eine Krümmung nach innen und nicht wie bei anderen Abschnitten nach außen verursacht.
Dies tritt häufig auf, wenn ein bestimmter Bereich, bei dem es sich normalerweise um den Dachträger handelt, stärker beansprucht wurde.
Kanus und Kajaks aus Kunststoff haben einen dünneren Rumpf als ihre Seitenwände. Dies macht sie anfälliger für Ölschäden. Dies kann bei Gefäßen passieren, die häufig verwendet wurden. Allerdings auch in neuen.
Es ist wichtig, die Art der Einkerbungen zu bestimmen, die sich auf einem Schiffsrumpf bilden können. Die Lage und Tiefe dieser Einkerbungen beeinflusst ihre Leistungsfähigkeit.
Die Dellen können Ihre Geschwindigkeit und Ihr Spurverhalten beeinflussen, je nachdem, wo sie sich befinden. Dies könnte zu einer Änderung des Designs Ihres Rumpfes führen. Sie werden dieses Leistungsproblem möglicherweise nicht bemerken, wenn es keinen großen Einfluss darauf hat, welche Art von Paddeln Sie tun.
Können Wir Oil Caning Verhindern?
Ölkonserven sind nicht immer vermeidbar. Es gibt jedoch einige Dinge, die Sie tun können, um die Wahrscheinlichkeit zu verringern.
Sie möchten sicherstellen, dass Sie sich nicht verlaufen oder Ihr Kajak oder Kanu beschädigen. Es ist wichtig zu wissen, wie man es transportiert. Heben Sie Ihr gesamtes Kajak an und bitten Sie jemanden um Hilfe, wenn es zu schwer ist.
Es ist wichtig, Ihr Kajak richtig zu lagern, damit es nicht beschädigt wird oder seine Unversehrtheit verliert. Dadurch wird die Langlebigkeit und Leistung des Kajaks sichergestellt. Kajaks sollten auf die Seite gelegt werden. Dies kann entweder durch Aufhängen oder durch Verwendung von Gestellen erfolgen. Dadurch wird verhindert, dass Verschleiß für längere Zeit flach auf dem Boden bleibt.
So Beheben Sie Das Ölrohrproblem In Kajaks (eine Schritt-für-Schritt-Anleitung) Wie Bekommt Man Eine Delle Aus Einem Kajak?
Was wirst du brauchen
Schritt 1 Drehen Sie Ihr Kajak Auf Den Kopf
Drehen Sie Ihr Kajak oder Kanu auf den Kopf, um die Bereiche der Ölkonserven zu sehen. Sie können die Vertiefungen auf der Unterseite Ihres Bootsrumpfs sehen. Diese Vertiefungen können Sie bei Ihren Reparaturarbeiten leiten.
Schritt 02 Sonneneinstrahlung
Viele Kajakfahrer wissen nicht, dass die Sonnenwärme für Probleme mit Ölkonserven in ihren Kajaks verwendet werden kann. Sie können es umdrehen. Nachdem das Boot bis zu zwei Stunden direkter Sonneneinstrahlung ausgesetzt war, wird der Rumpf weicher.
Schritt 03 Lassen Sie Die Natur Arbeiten
Die Dellen in Ihrem Boot können nach ein paar Stunden von selbst herausspringen und den Rumpf wieder in seine ursprüngliche Form bringen. Sie können Ihr Boot mindestens 4-5 Stunden in der Sonne stehen lassen. Dies hängt jedoch von der Stärke der Sonneneinstrahlung an diesem Tag ab.
Schritt 4: Nehmen Sie Die Dellen Aus Sich Heraus
Wenn die Sonne Ihren beschädigten Rumpf nicht reparieren kann, können Sie ihn mit Ihren Händen hochdrücken. Die Wärme und der Druck sollten es wieder an seinen Platz zwingen. Dadurch kann Ihr Rumpf zu seinem ursprünglichen geformten Design zurückkehren.
Schritt 05 Verwendung Eines Haartrockners
Ich lebe im schneereichsten Bundesstaat und ich liebe Kajakfahren. Ein sonniger Tag, der Monate entfernt ist, und Ölrohr ist notwendig! Hier hilft ein Fön.
Sie können den Ölkonservenbereich mit einem Haartrockner erwärmen, aber halten Sie ihn in sicherer Entfernung. Achten Sie darauf, den Kunststoff nicht zu schmelzen, indem Sie ihn zu nahe an Ihren Zielpunkt halten.
Schritt 06 Die Dellen Herausdrücken
Wenn sich der Rumpf erwärmt, ist es an der Zeit, die Delle zu entfernen. Sie können feststellen, dass es durch die Hitze des Haartrockners von selbst aufgeplatzt ist, sodass Sie es nicht manuell von Hand tun müssen.
Schritt 07: Heißes Wasser
Sie können auch heißes Wasser in den Bereich gießen, in dem die Dellen noch vorhanden sind, wenn Sie sie entfernen müssen.
Sobald der Rumpf auf eine ausreichend hohe Temperatur erhitzt ist, sollte er seine ursprüngliche Form wiedererlangen, da das heiße Wasser auch als Gewicht wirken würde.
Einpacken
Sowohl alte als auch neue Kajaks können von Ölkonserven betroffen sein. Glücklicherweise gibt es mehrere Möglichkeiten, das Problem ohne allzu große Schwierigkeiten zu beheben.
Sie sollten jetzt in der Lage sein zu verstehen, was Ölkonserven bedeutet. Sie wissen, dass es mit Plastikkajaks und Kanus jeden Alters passieren kann und die gute Nachricht! Es gibt einige einfache Lösungen für dieses Problem!
Sie können das Risiko einer Ölkonservierung Ihres Kajaks verringern, indem Sie beim Transport und der Lagerung Ihres Bootes besonders vorsichtig vorgehen.
